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世界汽车产业的竞争是基于产业链的竞争，也是市场体系的竞争。而中国降低进口车关税，可以说是使我们国内产业链的各个体系都面临着充分的国际竞争。美国目前是欧洲豪华车产业链的主要的布局地，奔驰宝马等很多国际车企的车型都在美国生产。虽然中国降低汽车进口关税，短期之内可能会使进口车的进口量稍有增加，使本土汽车市场感到压力，但降关税会使我们国内的车企，无论是合资品牌，自主品牌还是豪华品牌，都会做出调整。在开放的竞争环境下，凭借着中国产业链的优势，自主品牌会得到良好的进步。

2014年上半年，B轮融资完成之后这家公司找来了老丁和其他猎头，希望他们帮助搭建部门，扩宽原有的两条业务线，开始尝试住宿、机票预订等新业务。“他们的需求很大，而且不差钱，需要短时间内把业绩冲上去给投资人看，拿到新一轮融资。”老丁称。当时市场上一个正常职位的猎头费为该招聘员工年薪的20%，但这家不差钱的创业公司愿意给到25%甚至30%，因此许多猎头乐意为这家公司推荐候选人。短时间内，一个部门就招了100多人，公司员工人数最多时突破了400人。一年后这家公司完成了由腾讯领投的C轮融资。

对于多数互联网公司的高管来说，他们过去的胜利是建立在人口红利和GDP快速增长的基础上，当成长的道路从柏油路变成更为难走的乡间小路，他们需要适应如何以50公里而不是100公里的时速行驶。（文中佩奇、小张、老丁、小郭、小庄、小坤、小林皆为化名）

今年3月，“淘宝新势力周”期间发布的《2019中国时尚趋势报告》显示，在时尚搜索关键词趋势TOP10中，汉服位列女装排行榜第三，男装排行榜第十。2019年9月央视财经频道报道中表示，目前全国汉服市场的消费人群估算已超过200万，产业总规模约为10.9亿元。目前，从图稿设计、布料运输、打版裁剪、加工制作，到成品运输、宣传与销售，整个汉服圈已经形成了一个较为完善的产业链条。

高盛认为美联储意外鸽派的情况依旧会发生，因为美联储主席鲍威尔以及同僚很难完全“免疫”市场存在的负面消息。不过高盛也指出，两种情况下，美元将成为赢家。一是美国经济处于严重的衰退担忧，或是全球经济增长处于警戒水平，这会导致美元获得避险买盘。另一种情况则是美国经济增速远超预期，这将导致美联储重新回到此前的紧缩节奏之中。目前而言，高盛相信这两个状况出现的概率都不大。

这些涵盖交通能源、科创产业、商务金融等方面的事项，目前正由来自三省一市的20名工作人员在位于上海的长三角区域合作办公室联合推进。去年11月，长三角一体化上升为国家战略，各领域融合速度进入快车道。从基础建设、创新要素、产业融合多个方面有了更多实质性措施的落地。